Um dos maiores custos de uma empresa de transporte é o combustível, portanto, é bom ter uma ideia de como é gerido no seio da mesma. Vejamos algumas das principais funções de um bom sistema de telemática para economizar custos operacionais.
A adoção de um sistema de telemática é geralmente motivado pela redução e otimização dos custos de exploração. A forma mais eficiente é combinar um sistema de telemática com outro software, resultando numa integração automatizada e, consequentemente, numa redução dos custos administrativos, assim como num aumento da velocidade geral dos processos internos. Olhemos mais atentamente para algumas das principais funções de um bom sistema de telemática.
Um dos maiores custos de uma empresa de transporte é o combustível, portanto, é bom ter uma ideia de como é gerido no seio da mesma.
Uma redução no consumo de combustível pode ser alcançada através do manuseamento adequado de um veículo. O estilo de condução pode ser avaliado usando aplicações sofisticadas, como o PERFECTDRIVE ou o DRIVECHECK. Estas aplicações usam diagnósticos recolhidos através de um dispositivo FMS dentro do veículo, avaliando dezenas de características. Dessas, há 10 relevantes que são monitorizadas:
Esses valores formam uma avaliação global do condutor que pode ser útil para determinar se um condutor manuseia um veículo de forma económica ou se deve ser educado sobre o tema da condução eficiente.
Menores gastos em combustível podem ser alcançados através da compra de combustível mais barato. A questão é: como navegar eficazmente os condutores para as estações de reabastecimento mais baratas? Isso pode ser realizado através da “diretiva de reabastecimento”. Um expedidor gere a lista de estações de reabastecimento, selecionando as que são ideais de forma a minimizar os gastos em combustível.
Os clientes que utilizam cartões de combustível da Eurowag podem beneficiar da importação de um registo automático de reabastecimento. É possível carregar para o sistema praticamente quaisquer registos de reabastecimento, mas também gastos vinculados ao veículo. Isto resulta num resumo abrangente que pode ser comparado aos dados FMS ou a um dispositivo de medição externo no depósito de um veículo. O controlo de combustível serve como ferramenta para monitorizar se todo o combustível esgotou no depósito de um veículo e qual foi o consumo total de combustível.
Se suspeitar que ocorreu uma manipulação não autorizada do combustível, é possível acompanhar em tempo real a quantidade de combustível no depósito, eventualmente usar a base de dados de “perda suspeita de combustível”, que acompanha a súbita diminuição de combustível num depósito.
Existem várias tarefas que devem ser realizadas para gerir eficazmente uma frota. Desde a manutenção dos veículos à formação dos condutores, à CRW e ao controlo das datas de validade dos kits de primeiros socorros. No Webdispecink, é possível agendar tarefas, que devem ser realizadas num determinado prazo ou após cumprirem um parâmetro específico, por exemplo, uma determinada duração de condução. O sistema lembrará automaticamente que uma determinada tarefa está pendente.
O cálculo das despesas de viagem é uma tarefa administrativa bastante difícil. Estando ciente do movimento de um veículo em países individuais, é possível calcular as despesas de viagem de forma totalmente automática, sem necessidade de se comunicar com o condutor.
Graças à monitorização do estado do condutor, o Webdispecink consegue calcular o desempenho restante de um condutor. Isso é crucial para escolher os condutores e saber a hora prevista de chegada.
Para o cálculo do salário, é crucial saber o número de horas e dias trabalhados. É necessário saber se um trabalhador trabalhou durante a noite, num país diferente, etc. A folha de cálculo “Horas trabalhadas” fornece aos gestores um resumo preciso das horas trabalhadas, inatividade e emergências.
Cumprir a frequência necessária de arquivamento do tacógrafo (a cada 90 dias) e dos cartões dos condutores (a cada 28 dias) pode ser difícil, especialmente durante longos intervalos entre os veículos que voltam para o depósito. O Webdispecink disponibiliza uma cópia de segurança automática de ficheiros DDD e ESM, efetuada remotamente, sem ser necessária qualquer ação do condutor ou do expedidor.
Ao agendar a expedição de mercadorias, podem surgir vários problemas em relação à presciência de expedidores individuais (ou seja, no caso de trabalharem por turnos) ou dos próprios condutores (ou seja, a determinação exata do itinerário). Portanto, o sistema Webdispecink permite criar cronogramas detalhados. O sistema gera um agendamento abrangente, monitoriza o itinerário, efetua o seguimento e envia alarmes em caso de um veículo sair do itinerário definido, monitoriza a temperatura, etc. Todos os dados estão disponíveis aos expedidores e, se forem enviados através do WD Fleet 3D, os condutores também lhe podem aceder.
Os condutores não estão em contacto direto com o resto da empresa. Por isso, é necessário comunicar com eles por telefone, SMS e e-mails. No entanto, é mais eficiente equipar os condutores com um tablet com o WD Fleet 3D, que fornece funcionalidades como:
Os sistemas de telemática conseguem desempenhar uma vasta gama de tarefas, mas por vezes pode ser difícil processar esta quantidade de informação. O Webdispecink tem uma interface API sofisticada, que permite a transferência de dados para outro software, tal como:
